Саобраћајни чуњеви за пут и паркирање: Комплетан водич за купце

Тај наранџасти конус од 18 инча који одржава ред у школи за превоз у школи? На ивици аутопута по мраку, исти конус вас записује. Размак није козметички. Све се своди на закон, брзину возила и колико далеко возач то може да види. Бирањесаобраћајни чуњеви за пут и паркингпочиње једним питањем које већина купаца прескаче: где ће тачно стајати овај конус и којом брзином ће га саобраћај проћи?

Вероватно сте чули реченицу „конус је конус“. Права прича, та претпоставка је разлог зашто општинске екипе и менаџери{1}}паркинга стално купују погрешну висину. Овај водич за купце показује како се сценарији пута и паркирања крећу у супротним смеровима, а затим вам даје чињенице о усклађености (МУТЦД, АСТМ) плус поглед произвођача са нашег пода у Хангџоуу, где смо обликовали конусе од 2009. године.

Унутра: табела за одабир од 30-секунди, одвојени водичи за пут и паркинг, кварови материјала и крагне, правила о висини §6Ф.59, математика ветра{4}}и тежине и одељак набавке о ОЕМ/ОДМ и МОК. До краја ћете знати који конус да одредите, а који да прескочите.

Кеи Такеаваис

Конуси за пут и паркирање решавају различите проблеме: за зоне великих{0}}брзина је потребно 28"–36" са пондерисаним основама; спорим партијама обично је потребно само 18".

МУТЦД 2009 §6Ф.59 поставља законске минимуме. 18" за дневни рад при малој-брзини, 28" за ноћни или аутопут. (Не §6Ф.63, који неки водичи погрешно наводе.)

Рефлектујуће крагне прате АСТМ Д4956; Конуси од 28"/36" носе две траке, а ноћна{3}}тешка места носе три.

Избор материјала зависи од ветра и удара: ПВЦ флексибилна, гумена{0}}пондерисана подлога или мека ЕВА за пешачке{1}} саобраћајне догађаје.

Топсафе испоручује све три висине (С-1237 / С-1232 / С-1233) из сопствене фабрике, МОК 500, са ОЕМ/ОДМ.

Избор од 30 секунди: Кратак поглед на пут у односу на паркирање

Узмите тај сто и већ сте обавили већину састанака о набавкама. За поређење{1}}само по висини, наш водич за величину саобраћајног конуса слаже конусе од 18, 28 и 36 инча један поред другог.

Изградња путева и аутопутева: где усклађеност постаје озбиљна

Рад на путу је немилосрдан. Возила се крећу брзином од 45, 65, чак 70 миља на сат, а конус који се преврне у клизном току камиона постаје опасност. Даклеконуси за изградњу путеваживе по строжим правилнику од било чега у паркинг структури.

Основно правило је довољно једноставно: што је саобраћај бржи, то је ваш конус виши и тежи. МУТЦД 2009 Део 6 назива чуњеве „уређајима за каналисање“, све што гура возаче на путању, и поставља минималне висине у §6Ф.59 испод. Кратка верзија: не носите конус од 18" на аутопут.

Са нашег производног спрата, ПВЦ конуси од 28" (С-1232) и 36" (С-1233) одлазе за дистрибутерске контејнере намењене ДОТ извођачима. Они су флексибилни бризгани ПВЦ са опцијом пондерисане основе, а на ноћним пословима се испоручују са рефлектујућом крагном и барикадним светлима за план ноћних радних зона.

Ево приче коју стално слушамо. Подизвођач за поплочавање у Тексасу је затворио ноћну траку са не-конусима од 18 инча који не рефлектују, поново користећи све што је било у дворишту. Државни инспектор је навео поставку. Екипа је морала да санира преко ноћи, заменивши 28-инчне рефлектујуће конусе и додајући светла типа Ц пре јутра. Прерада је спалила смену, а не само чуњеве.

⚠️ Упозорење:Ако ваш путни пројекат траје после сумрака, дневни конус од 18 инча није легалан став-. Ноћ и велика-брзина гурају вас до федералног спрата од 28 инча.

За раздвајање тешких возила, размислите о средњој магистрали или-дуготрајном обиласку, упарите конусе са водом{1}}испуњеним баријерама за саобраћај. Конусни канал; баријере блок.

Паркиралишта, кампуси и догађаји: прагматични и лагани

Сада окрените сценарио. Паркинг структура је спор свет. Аутомобили се крећу брзином од 5–10 миља на сат, видови су кратки, а највећи ризик није камион који јури. То су колица, нога или уморни возач који сече ивичњак.Саобраћајне чуњеве за паркингемогу бити мањи, лакши и далеко попустљивији од својих рођака на путу.

Конус од 18 инча (наш С-1237) је овде радни коњ. Слаже се, једна особа га мења за десетине, а једна трака са ниским одсјајем је довољна за унутрашњу палубу. Не треба вам гумена подлога од 10 фунти против поветарца који се никада не појављује.

Прво смо довели до објеката тржног центра са 28" гуменим-конусима са основом за пре- траку на палуби. Његова посада је мрзела да их помера. Додатна висина није учинила ништа што 18" није могло. Заменили смо га за С-1237 ПВЦ, и његов тим сада ресетује парцелу у отприлике пола времена.

Затим ту је страна догађаја. Концерти на отвореном и фестивалске пешачке стазе су места где ЕВА мекане шишарке зарађују. ЕВА, етилен-винил ацетат, је пена са затвореним-ћелијама која неће оштетити стопало ако је неко удари у мраку. Један координатор за безбедност рекао нам је да је гост на летњем сајму прошле године уврнуо скочни зглоб на крутом конусу. Након преласка на ЕВА, та класа инцидента је пала на нулу.

Конуси су само део комплета за паркирање. Упарите их са гуменим и бетонским граничницима точкова на крајевима залива и узмите у обзир препреке за паркирање где је пребрза притужба. За потпуну слику, наш комплетан водич за саобраћајни конус повезује сваки сценарио са спецификацијама и изворима.

Какав саобраћајни конус за прилаз, школу или догађај?

Кратка верзија: 18 инча скоро увек. Приватни прилаз, одлазак из школе-или викенд догађај се одвија брзином ходања или пузања, тако да вас покрива федерални минимум од 18 инча. Лагана ПВЦ или ЕВА конструкција олакшава руковање. Школе посебно имају користи од једне ниске рефлективне траке, тако да конус чита у зору. Догађаји са гужвом треба да се ослањају на ЕВА, безбедно за гажење, без избочених прстију. Једини разлог да идете више овде је дугачак приступ јавном-путу при брзини, што вас враћа на горенаведена правила пута.

Материјал је важан: ПВЦ, гумена подлога или ЕВА?

Три материјала покривају скоро сваку Б2Б поруџбину и нису заменљиви.

ПВЦ је подразумевани из доброг разлога. Савија се уместо да пуца и одбија УВ и кишу. Као произвођач који испоручује све три висине, ми обликујемо тело у ПВЦ-у и причврстимо пондерисани прстен само када локација то захтева.

Гумене подлоге су решење против ветра. То стопало додаје баласт (индустрија говори о тежини која га држи усправно) потребном конусу од 28" или 36" на отвореном рамену. Промена{5}}је руковање. Посада подиже више, а контејнер држи мање јединица.

ЕВА је ниша играч. Мекана и безопасна за потколенице, спада у пешачке зоне, а не на обилазницу од 60 км/х.

Рефлектујућа крагна: читање АСТМ Д4956

Та бела трака није украс. То је ретрорефлектујућа крагна, трака фолије која баца сноп фарова назад на возача. Мерило јеАСТМ Д4956, стандард за ретрорефлектујућу фолију на саобраћајним уређајима. Конкретно, АСТМ Д4956 Тип ВИ је еластомерна,-класа без лепка која се позива на обруче са саобраћајним конусима и стубове. Дакле, када добављач каже „усклађен са Д4956“, питајте који тип. АСТМ Д4956 спецификација оцењује лист према томе колико светлости се враћа под датим углом.

Број трака прати висину и дужност конуса:

Један опсег (низак):уобичајено на 18" паркинг и кампус конусима који се користе на дневном светлу.

Два бенда:стандард за путне конусе од 28" и 36". Горња трака од 6" постављена 3–4" од врха, плус доња трака од 4" отприлике 2" испод, према МУТЦД §6Ф.59.

Три бенда:ноћна-тешка или велика{1}}локовања која желе максималан број.

Па који? Ускладите број трака са временом када конус ради. Дневна парцела? Један бенд је у реду. Ноћни пут? Два минимум, три ако је ходник брз.

МУТЦД §6Ф.59 Правила о висини (и мит §6Ф.63)

Ово је одељак који одваја усаглашене купце од цитираних. МУТЦД 2009, део 6,§6F.59(а не §6Ф.63, који неколико водича конкурената погрешно цитира) поставља минимум висине конуса. Према званичном ФХВА-овом МУТЦД, 6. део:

Ево кваке. 36“ је ретко федерални под. Многе државне ДОТ-ове то налажу као надоградњу руте, па проверите додатне спецификације пројекта, а не само савезни приручник. За приказ-само величине погледајте наш водич за конусе од 18, 28 и 36 инча.

Ако ваша посада такође постави привремену контролу саобраћаја под ОСХА-иним 1926.200 кишобраном, правила конуса се угнезде унутар ширих захтева и захтева за означавање. ОСХА 1926.200 вреди прочитати пре затварања више{3}} трака.

Основна тежина и отпорност на ветар

Конус је стабилан онолико колико му је основа. Референтне тежине које градимо и шаљемо у:

• 18" конус:отприлике 2-4 лб.
• 28" конус:око 7–10 лб са гуменом базом.
• 36" конус:око 10-16 лб.

Ове бројке се поклапају са објављеним тежинама СафетиСигн-а (3 / 7 / 10 лб на три висине), тако да можете разумно-проверити понуду. Поента није тачна фунта. То је крива: свака додатна висина захтева тежу ногу да би преживела ветар и усисавање камиона.

⚠️ Упозорење:Голи ПВЦ конус од 18 инча без баласта ће се кретати по ветровитом терену. Ако се на локацији примећују удари, додајте пондерисани прстен или се попните до гумене основе.

Инсталација, складиштење и руковање

Конуси су једноставни, али неколико навика руковања спречавају поновну наруџбу. Поставите их у конус (попречна дијагонала која даје време за реакцију возача), а не у равни зид, и држите шишарке ближе него што је природно. Широке празнине позивају на упаде.

Складиштење фаворизује ПВЦ. Тела се гнезде, тако да палета држи много више од гумених-основних јединица. Држите их подаље од наслаганог директног сунца да бисте избегли трајно мршављење и ротирајте залихе тако да старије серије буду прве. ЕВА је пена. Држите га сувим и равним или се набора.

Набавка, ОЕМ/ОДМ & МОК

Куповина за препродају или флота? Количина поруџбина утиче на ваш избор логистике. Пуни контејнери (ФЦЛ) за сталне дистрибутере, мање-од-контејнера (ЛЦЛ) за прву пробу или један општински посао.

Као произвођач са сопственом фабриком од 2009. године, Топсафе подржава ОЕМ/ОДМ. Ваша боја, конфигурација крагне и рељефна ознака. Три висине које трчимо:

• Топсафе 18-инчни ПВЦ конус (С-1237)је подразумевани паркинг и кампус, огрлица опциона.
• Топсафе ПВЦ конус од 28 инча (С-1232)је стандард за{0}}конструкцију путева, спреман за два-појаса.
• Топсафе ПВЦ конус од 36 инча (С-1233)је стање-висина надоградње ДОТ, максимална видљивост.

МОК ради 500 комада по конфигурацији. То је праг који одржава алате ефикасним и чини прилагођавање ОЕМ-а практичним, пошто 500 серија може да пренесе ваше спецификације из јединице један.

Једна напомена о набавци: немојте мешати висине у једном МОК ако је вашим крајњим корисницима потребна чиста испорука са једном-спецификацијом. Одвојене вожње штите и логику вашег складишта и документацију о усклађености вашег клијента.

Уобичајене грешке Б2Б купаца

Видели смо да се исте грешке понављају код дистрибутера и општинских купаца:

• Једна висина за сваку локацију.Путу је потребно 28"+ са тежином; парцелама је потребно 18". Навођење 36" свуда губи напор при руковању на спорим локацијама.
• Без огрлице на ноћним радовима на путу.Дневне 18-инчне чуњеве немају везе са затварањем аутопута у сумрак.
• Основна тежина се игнорише.Лагани конус на ветру је конус за којим ће неко морати да јури.
• Погрешан МУТЦД цитат.Ако добављач цитира §6Ф.63 за висину конуса, гурните назад. Правило је §6Ф.59.

Крај: Одредите сценарио, а не полицу

Пролазни-ред је једноставан.Саобраћајне чуњеве за пут и паркингсу две различите одлуке о набавци које носе исту наранџасту кожу. Радови на путу и ​​аутопуту захтевају висину, тежину и рефлектујуће траке које подржава МУТЦД §6Ф.59. Паркинг, кампус и локације за догађаје желе лагане, слагаве, често мекше чуњеве које један радник може да помера за руку.

Искрена дебата о шишарима на путу против шишарки за паркирање није о преференцијама. Ради се о брзини, експозицији и томе ко подиже конус на крају смене. Мапирајте своје сајтове са горњим табелама, потврдите крагну и основу за сваки радни циклус и избећи ћете проблеме са санацијом и ре-спецификацијама које погађају купце који су погодили.

Спремни да одредите своју поруџбину?Истражите Топсафе ПВЦ конус од 18 инча (С-1237), 28 инча (С-1232) или 36 инча (С-1233) или разговарајте са нашим тимом о ОЕМ/ОДМ-у на МОК 500. За комплетну слику, почните од нашег комплетног водича за саобраћајни конус.